（一）电动汽车无线充电应用应用范围小、难摊低成本

      目前，无线充电技术屏障已基本克服，但从成本来看，技术投入的成本仍高于有线充电成本，导致成本问题制约发展。但随着技术的进步，规模化普及后能够有效的降低成本，提高市场的竞争力。

（二）电动汽车无线充电应用收费问题

      前期“无线充电设施”建造成本一定低不了，如何合理转嫁成本，建立合理的收费制度，将有利于该技术的推广。

（三）电动汽车无线充电应用投资风险

      投资者对电动汽车无线充电雏形市场的风险担忧。

（四）电动汽车无线充电应用审批手续复杂

      无线充电的电线圈是埋在地下的，破土开挖要向城建管理部门报批；公交站旁设置的小型配电箱，占地也要向政府报批；办理各种手续周期较长。

（五）电动汽车无线充电应用统一标准问题

      技术标准化是无线电能传输技术在电动汽车无线充电推广应用的必要条件，是基础工作之一。目前主流的小功率无线充电标准，由WPC无线充电联盟推出的Qi标准，Qi低功率规格版本是一种近距离小功率感应式无线充电标准，功率最高可达15W，感应距离为7mm左右，主要服务于手机、相机、MP3等便携式电子设备。

    （1）2013年9月，美国消费电子汽车协会宣布采用Qi标准作为车内无线充电的世界标准。

    （2）2014年7月，WPC公布了Qi版的磁共振标准WPC1.2，充电距离上升为45mm左右，可以支持一对多模式。